پراڻي ٽائون ۾ هوئي آر جي اسٽار جي تاريخ
هڪ عمر جي جاپاني پل جو خوش ڪندڙ وکر خالص فن کان گهٽ ناهي. فارم، فنڪشن، روحاني اهميت: ماڻهن امن جي جذبات کي صرف زين متاثر ٿيل پل جي چوڌاري پار ڪرڻ يا پھان ڪرڻ کان واقف ڪيو. جيتوڻيڪ مونٽٽ جاپاني پل تي ٻڌل هڪ خاص نموني ٺاهي وئي.
بغير سوال، سڀ ويتنام ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور جاپاني پل - اگر نه ته ڏکڻ ايشيا سڀ تاريخي تاريخي درياء هوائي اين جي شهر ۾ . ڪي 1600 جي شروعات ۾ تعمير ڪرايو، هوائي هڪ جاپاني پلس جو شهر ۽ گهڻو وقت اڳ هڪ خوبصورت وقت جي ياد ڏياريندڙ آهي.
هوئي هڪ آئڪسي جاپاني پل جي تاريخ
چيني زبان تي ويساهه واري اثر وارو جاپاني پل جو ڪو حادثو ناهي.
ڏکڻ چين سمنڊ جي ڀرسان ويجهي جي مهرباني، هوائي اين 17 هين صدي تائين، چين، ڊچ، انڊين ۽ جاپاني واپارين لاء هڪ وڏو واپاري بندرگاهه هو. وقت بوقت جاپاني تاجرين غالب طاقتور هئا؛ هوائي ۾ ڪيترائي پراڻا گهر ان جي اثر هيٺ اچن ٿا.
اڄ، هوئي هڪ پراڻو ٽائون يونيسڪو ورلڊ ورثي سائٽ آهي ، هزارين سياحن کي ڊرائنگ ڪري ٿو، جيڪو مختصر دور جي لاء وقت ۾ واپس قدم اچي ٿو.
هوئي هڪ جاپاني پلس ان اهم اثر جي علامت رهي ٿو، جو جاپاني علائقي ۾ هن وقت هو. پل اصل طور تي تعمير ڪئي وئي ته جاپاني برادري چيني چوتھائي سان گڏ هڪ ننڍڙو وهڪرو پاڻي جي ذريعي سان گڏ - امن جي علامتي اشارو وانگر.
جيتوڻيڪ صدين تائين سندس ڪم ساراهيو ويو آهي، پل جي تعمير اڃا به گمنام رهي آهي .
هوائي 40 سال بعد جاپاني پل جو تعمير ڪيو ويو، ٽوڪوگوا شجونٽ جو مطالبو ڪيو ويو ته هو پنهنجي شهرين، اڪثر ڪري واپارين جي علائقي جي ڀرسان ويڪري گهر ايندا آهن، سرڪاري طور تي دنيا جي سڄي دنيا کي بند ڪري ڇڏي.
جاپاني پل جي جڳهن ۾
هونء جي اندر جو ننڍي مزار هڪ جاپاني پل جي اتر ديوتا ٽران وي بايڪ ڊي کي خراج تحسين ڏئي ٿو جيڪو عموما موسم کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
هڪ ڪتاء جي سخت مجسمن ۽ پل جي مخالف ڪنارن تي بندر جو اختلاف آهي. ڪجهه مقامي رهنمائي جو دعوي ڪيو آهي ته جاپاني پل جي تعمير ڪتي جو سال شروع ٿي ۽ بندر جي سال ۾ مڪمل ٿي ويو. ٻيا چون ٿا ته ٻه جانور ان پل جي حفاظت ڪن ٿا ڇاڪاڻ ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي جاپاني شهنشاهه يا ته ڪتي يا بندر جي سال ۾ پيدا ٿيا آهن، انهن کي پاڪ اهميت ڏئي.
Hoi An ۾ جاپاني پل جي بحالي
جاپاني پل کي صدين کان مجموعي طور تي 7 ڀيرا بحال ڪيو ويو آهي.
پل جي داخلي تي ڪاٺيء جي نشاني 1700s جي شروعات ۾ لڌي هئي، جنهن کي "جاپاني پوشیدہ پل" جي نالي سان تبديل ڪيو ويو، "پل لاء مسافر آف افار" تائين. اڳي، هن پل جا ڪيترائي نالا تبديل ڪيا هئا، لائي ويين ڪائي "جاپان ۾ پاگودا"؛ چوا کاؤ "ڀريل پل" کي Cau Nhat Ban "جاپاني پل".
انهن جي نوآبادياتي ايجاد دوران، فرانسيسي حدون ختم ڪري ڇڏيا ۽ انهن جي نوآباديزيشن دوران موٽر سائيڪل گاڏين کي سپورٽ ڪرڻ لاء پل جي رستي تي هليا. تبديلين بعد ۾ ختم ٿي ويون ۽ 1986 ع ۾ ٻيهر بحالي دوران پيادل پيادل ٻيهر.
2016 ع جي، هڪ اٺين بحالي بحاليء لاء فوري طور تي ضرورت آهي. سنڌوء جي پاڻي هاٿي امداد جي جوڙجڪ سالميت کي ختم ڪري ڇڏيو آهي ۽ هوائي ان پراڻي ٽائون جي سڀ ٻوڏ واري ايراضيء ۾ سموري جوڙجڪ جي جڳهه تي اهو خاص طور تي ٽائيم موسم ۾ خطرناڪ آهي.
"بنيادون اڃا تائين سٺو موسم کان پل ۽ سنڌين کي سهڪار ڏئي سگهي ٿو،" رپورٽ رپورٽون. "جيتوڻيڪ، ڪيترائي حصا ڀڃڪڙي ۽ ڀڃي ڪن ٿا ۽ وڌيڪ انتهائي موسمي حالتن تي اعتبار نه ٿي سگهي."
اختيارين جاپاني پل کي بحال ڪرڻ ۽ مرمت جي مقصد لاء ختم ڪرڻ جي منصوبي جو منصوبو ڪرڻ کان اڳ، ٻوڏ اڳيان ايندڙ ٻوڏ ۾ مڪمل طور تي ڀڃي ڪرڻ کان اڳ.
هوائي ائي جاپاني پل جي زيارت ڪئي
هوئي هڪ جاپاني پل جي پراڻي ٽائون اولهه جي اولهه تي هڪ ننڍڙو واهه پار ڪري، ڳڻي جوؤن ٺٽي مون ٿائي گهٽي ٽان فو وارو اسٽریٹ سان ڳنڍيل آهي، جيڪو درياء جي مکيه طريقي سان آهي. آرٽ گيلريون ۽ ڪيفي جون پرائيويٽ گهٽي جي ٻنهي پاسن کان ٻاهر.
جيتوڻيڪ ڪو به پل ڦوٽو ڪري ٿو، هوائي پار ڪري، هڪ جاپاني پلس جي داخلي فيس ۾ شامل ڪيل ڪوپن جي ضرورت آهي (120،000، يا 5،5 $ ڊالر - ويٽنامي ۾ پئسا جي باري ۾ پڙهي ) لاء Hoi An's 22-22 Old Town attractions.