ڪئين کي "ڪنگارو روٽ" اڏڻ لاء ڪئين وقت تائين نه
جيتوڻيڪ قابل هوائي جهاز اڄ به تخنيقي طور تي موجود آهي، لنڊن ۽ سائڊني غيرمستقاع جي وچ ۾ نامياري "ڪانگارو روٽ" اڏائي ٿي، ايئر لائنز لاء بيزاري ثابت ٿيو، ٻنهي کي منافعيت ۽ گراهڪن جي سکون نقطہ نظر.
پهريون ۽ اهم ترين، لنڊن ۽ سائڊني جي وچ ۾ 10،573 نيلمي ميلن جي سفر جو موجوده جهاز کي جهاز جي رفتار تي هوا ۾ تقريبا 20 ڪلاڪ جي ضرورت آهي، هڪ دٻاء واري داڻي ٽائيم ۾ خرچ ڪرڻ جي غير معمولي رقم، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ڪافي خوش قسمت آهيو ٻوڏ پهرين ڪلاس سيٽ.
ٻيو ته، ڊگهي رستن جي ايندھن کي بدترين غريب آهن، ڇو ته گهڻو ڪري آخري ڊگهي نه ٿي سگهيو آهي. هڪ قابل قابل زخمي هو سنگاپور ايئر لائنز غير حاضر سنگاپور-نيويارڪ رستو هو (جيتوڻيڪ هوائي جهاز جو اعلان ڪيو آهي ته ڪجهه رستي تي واپس لڏڻ اشارو).
انهي جي باوجود، ڪيترن ئي ايئرائيشن ذهن ۽ انٽرپرينيوئرينس نه رڳو انهي تي ايمان آڻيندا آهن ته لنڊن-سائڊني ناگزير منافع بخش رستو بنائي سگھن ٿا - اهي يقين ڪري ٿو ته اهو 4 ڪلاڪن، يا اس کان به گهٽ ۾!
Concorde ۾ هڪ ڪامياب؟
جيڪڏهن توهان وٽ ڪنهن به ارضيتي مهارت حاصل ڪئي آهي، لنڊن-سڊني جي پرواز جي وقت جي مسئلي جو حل حل انتهائي تيزيء سان وڌائڻ آهي. وانگر، ٻڌائي ٿو ته مختصر ننڍڙو Concorde سپرسنسي جيوٽ جي ٺاهي تيار ڪيائون، جڏهن هو هڪ جهاز هو انجنيئر کي 1200 ميل في ڪلاڪ تي پهچڻ جي قابل، ڪنهن به معاصر تجارتي جهاز ۾ روزانو ٻه ڀيرا وڌيڪ.
هن لکڻ جي نتيجي ۾، گرٽيڊ، لاکه مارٽن ۽ جيتوڻيڪ نسيا ڪمپني هڪ "" کنڊڊ جو پٽ "کي تيار ڪرڻ ۽ تعمير ڪرڻ جي مقابلي ۾ آهي، رڳو هن جو پٽ پنهنجي پيء جي ڀيٽ ۾ منصفاڻي وڌيڪ طاقتور ٿيندو، 2،500 ميلو تائين في ڪلاڪ يا شايد اڃا به تيز.
سپرسنڪ مسئلا
کنڊورڊ سان مسئلو، يقينن، ايترو گهڻو نه هو ته قيمتي جهازن کي ادا ڪرڻ يا لون (پر انتهائي تيز ڪارڪردگي) گهرن جي حادثي ڪئي وئي جيڪا 2000 ۾ پئرس جي چارلس ڊي گاول ايئرپورٽ تي واقع ٿي. بلڪه، سپرسونسن جي پرواز کي مرڪزي ڌڪ ڏيڻ لاء چيف رڪاوٽ آهي ... سٺو، آواز واري رڪاوٽ ۽ "سونڪ بوم" جهاز ٺاهيندو جڏهن ان کي ڀڃندو.
هوائي جهازن جو سفر اڪثر ڪري پاڻيء تي (جيئن ته نيو يارڪ کان لنڊن ۽ پيرسس، جيڪو Concorde جي ماني ۽ مکھن) هو، اهڙي طرح هي مسئلو نه هو. پر لنڊن کان وٺي سائڊني (۽ دنيا ۾ الٽرا ڦرنگا جون ڪيتريون ئي پروازون) ضرور زمين جي عوام جي سفر جي ضرورت هوندي آهي، مٿي ڏنل فهرستن جي پارٽين کي ڇڏڻ جي طريقيڪار ۽ سون سون بوومن جي اثر کي گهٽائڻ جو طريقو ڳولڻ جو طريقو آهي. ٽليٽلري تمدن.
رچرڊ برنسن جي حل
تعجب جي ڳالهه نه آهي، ميگا تاجر ۽ سڀني ڀرسان عهديدار رچرڊ برنن هڪ حل پيش ڪيو آهي. ۽ ساڳئي ريت اڻڄاڻ فيشن ۾، سندس حل بلڪل پهرين پڙهي ورتي آهي.
پروازن کي بورڊن جون لنڊن سيڊني (۽ ٻيون وڏيون ڊگھيون رستا) هڪ سپرسنڪ جهازن جي استعمال نه ڪندا آهن، پر ورجن ورجن گيڪڪڪڪ "خلائي جهاز" جو استعمال ڪندي، جيڪا ماحول جي ذريعن جي جاء تي سفر ڪري ٿي. ائين ڪرڻ سان جهاز کي صرف صفر کشش ثقل جي طور تي نه پهچائڻ جي ڪوشش ڪري سگهندي (بانسن انڊيا لنڊن-سيڊني ٽن ڪلاڪن يا ان کان به گهٽ ۾ گهٽ آهي)، پر اهو به ماحول تي تقريبن جديد طور تي ڪو اثر ناهي. اڏام.
پر هاڻي، لنڊن ۽ سڊني جي وچ ۾ مسافرن کي "هانگ" وانگر ڪنگارڀ وانگر هوندي، هنگ ڪانگ، سنگاپور، دبئي يا ابوظبي ۾ رستن سان گڏ رڪڻ جي ضرورت هوندي.