ملڪ جي گاديء جي نتيجي ۾ جرمن ڪارڪردگي مان ٻاهر نڪري وئي آهي
جيڪڏهن توهان گذريل ٻن سالن ۾ برلن کي يا انهي جي ذريعي موڪليا ويا آهيو، توهان ممڪن آهي ته توهان پاڻ کي Tegel ايئرپورٽ تي. جيتوڻيڪ WWII وارن سالن کان پوء ان کي تعمير ڪيو ويو جڏهن ته هڪ انتهائي موثر، مسافر ۽ دوستانه ٽرمين جي حيثيت سان تصور ڪيو ويو آهي، ٽيلل جديد جديد مسافرن جي ضرورتن سان بلڪل مطابقت نه آهي، انهي کي ڪجهه به نه چئجي ته هن جي اڳوڻي محدود جڳهه جو اڄوڪي سيڪيورٽي جي بنيادي زيربنا تي قبضو آهي .
ڪيئن جرمن
يقيني طور تي، جرمن جرمن فيصلن ۾، مڪاني اختيارين هڪ نئين برلن جي هوائي اڏي جي پلاننگ شروع ڪرڻ لاء شهر جي عمر گذارڻ واريون (بدليفيلس جو اسٽالفيلٽيس ۽ ٽمپيلفف، ٽيلگلس) ۾، جلد ئي جرمن ٻيهر. 1996 ع ۾ واپس.
شڪي طور تي، جيڪڏهن توهان جرمنن جي طرفان ڪارڪردگي ۽ تڪليف جي توقع ڪئي آهي ته اها 2006 تائين نئين برلن جي هوائي اڏي تي برلن برانڊن برگ بين الاقوامي يا بي بي جي نالي سان زمين کي ڀڃڻ لاء، هڪ پروپوزل وارو افتتاحي تاريخ سان 2010 ۾ ڪجهه دير سان، .
تنهن ڪري، 2016 ع جو ڪجهه هفتي مختصر، نئين هوائي اڏي جي ويجهو آهي. ڇا منصوبي جو هڪ پيچيده ڪهاڻي آهي!
مالي سهولتن
جرمن صرف ان جي ڪارڪردگي لاء نه ڄاڻن ٿا پر انهن جي مالي صلاحيت به اها آهي ته بي بي آئي جي بار بار واريون عنصر سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو. اتي ٻه مکيه ستون آهن جن تي اهي مشڪلاتون.
پهريون ڀيرو اهو طئي ڪيو ويو ته نئين برلن جي هوائي اڏي هڪ سرڪاري يا پرائيويٽ ادارو هجي ها، هڪ جنگ جو، جنهن کان 1999 کان 2003 تائين چار سالن تائين عمل کي هٽايو ويو. هڪ تعميراتي شروع ٿيڻ کانپوء، پنهنجن ابتدائي آڌار تي ماضي کي ختم ڪرڻ شروع ڪيو، اها تعجب سان ڪمپنيء تي ناقابل اعتماد زور نه رکندي، سمجهيو ته "عوامي" ڪئمپ کي تجويز ڪيل جاگيردار کي فتح حاصل ڪيو.
تعميراتي ويندڙ
بي بي جي ويهي جرمن ڪارڪردگي ۽ مالي وابستگي جي باري ۾ ڊگهي ڊگهي فڪر کان ٻاهر نه ڇڏيو، پر انهن جي انجنيئرنگ پڻ.
خاص طور تي، برلن جي نئين هوائي اڏي جي تعميراتي عمارت ايئرپورٽ جي آگ جي الارم ۽ تحفظ جي بنيادي الارم جي ڀرسان هو، جنهن جي قاعدن تي آرام نه ڪئي وئي. ايئرپورٽ تعميراتي مينيجرن جو دعوي آهي ته اهو هڪ غلطي هئي، پر گيري تحقيق ڪئي وئي آهي ته اها ڊزائن جي مقصدن جي لاء شعور پسند هئي.
بدترين حصو اهو آهي ته اهو نئون نوان برلن جي هوائي اڏي تي کولڻ کان اڳ ئي ترميم ٿيڻ جي ضرورت ناهي، پر مرمت پاڻ کي ٻيهر جانچ ڪرڻ گهرجي ته اهو نمونہ پورا ڪيو وڃي. اح، انهي جو ٽريڊمارڪ جرمن جرمن ڪارڪردگي آهي.
درحقيقت، اهڙي طرح هڪ معمولي غلطي هئي، بيوروڪريڪ ماشيناتي ماضي جو اهو ماضي نه يواځې اضافي او ځنډونه پيدا کړي، بلکه د عامه شرکت مالي مالي ويجاړتيا د هوايي ډګر ساختماني مديريت اداره کول، غريب BBI .
معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء، برلن جي ايئرپورٽ اختيار 2008 ۾ Tempelhof واپس جي بندوبست اختيار ڪئي، جنهن مان مطلب آهي ته برلن جي ٻين ٻن ايئرپورٽ (جيڪي ڏهاڪن تائين ناگزير آهن، انهن جي بهترين ڏينهن تي به) انهن جي حد تائين ختم ٿي چڪا آهن. ان کان پوء.
ظاهر ڪيل انهن جي ڊزائن، خاص طور تي ٽيلگل جي، معاملن جي مدد نه ڪندو آهي، پر اهو سادو رياضي وارو مسئلو آهي.
پوء، نيو برلن ايئرپورٽ اوپن وارو ڇا ٿيندو؟
اھو بڇڙو حصو آھي: ٻيو ڪوبه ڄاڻي ٿو، بلڪل. تازه ترين جوابدار جواب؟ "ٻيو حصو 2017." غير رسمي طور تي، جرمن ميڊيا جو هڪ حقيقي افتتاحي بيان ڪيو آهي، 2018 يا ان کان به 2019 کان اڳ، ايئرپورٽ نوڪري منظور جرمني قوم جي نظر ۾ تقريبا 30 سال بعد.
در حقيقت، 2013 کان، هوائي اڏي تي چار کنڪري جي شروعاتي تاريخن کي وڃايو ويو، ان مان هڪ سبب ٿي سگهي ٿو ته سرڪاري معلومات عام معلومات کان سواء ڪنهن ٻئي کي مهيا ڪرڻ ۾ ناگزير آهن. ان کان پوء، توهان کي برلن ايئرپورٽ بابت ايندڙ ايندڙ وقت ايندڙ ڏينهن ۾ Tegel يا Schönefeld جي ذريعي، يا برپا مڪمل طور تي ايئر سي ٽرين کڻڻ جي ذريعي برلن جي ذريعي هلن ٿا. ميونخ ۽ فرسٽفرٽ ۾ هوائي اڏي.